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南京康泰建筑灌浆科技有限公司
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中科康泰长期主要给中国中铁、中国铁建、中国水电建设集团各施工局、中国交通建设集团、中国建筑集团等各施工局下属的五十多个央企施工单位做协作施工队伍，并*40多种防水堵漏高性能材料，北京隧道堵漏专业公司，作为建筑材料供应商服务于中国、俄罗斯、韩国、印度、蒙古、泰国，北京隧道堵漏专业公司、澳大利亚等海内外6000多个工程项目，获得三体系认证既是业务需要也是实力证明。同时中科康泰高度重视知识产权保护工作，公司拥有7项国家发明**、32项实用新型**、20项计算机软件著作权，牢固树立知识产权保护意识，完善知识产权保护制度，重视知识产权人才队伍建设，以高质量知识产权保护工作为企业改进发展保驾**，进行并已获得知识产权管理体系贯标认证。在今后的企业管理工作中，公司将继续按照ISO9001，ISO14001、ISO45001等标准要求，不断完善，持续改进、不断创新理念，让体系工作渐入正轨，北京隧道堵漏专业公司，方针目标深入人心，促进公司管理水平的提高和服务质量的提升，做规范化、标准化、科学化管理的现代企业，为公司高质量发展提供坚实的基础**。 KT-CSS-1013弹性密封胶。北京隧道堵漏专业公司
目前环氧类材料是工程堵漏加固的**选择材料，抗压强度高，粘接强度好，地下工程无紫外线，不会有造成环氧材料的老化，耐久性好，在堵漏的同时又能对结构进行加固。中科康泰以一种混凝土裂缝填补环氧树脂胶”为基础，针对不同结构问题缺陷研制出具有强度高、高弹性、非垂挂、无收缩、高渗透、耐潮湿等各种特性的改性环氧结构胶材料，以适应地下工程堵漏加固的复杂需求。以KT-CSS-18、KT-CSS-8、KT-CSS-4F为主的**配方改性环氧结构胶，其特点如下：（1）性能指标高：固化后强度达C50-C60；（2）适用性强：耐水、耐潮湿、抗盐碱、抗冻胀，AB组分混合后可以在潮湿基面和水中粘接、固化，固化时间可调；（3）韧性好：延伸率在5%-25%之间，可以抗汽车或列车通行的时候对结构的震动扰动和荷载扰动；（4）质量安全性高：固含量**过95%以上，无溶剂，固化后不会因溶剂挥发后而收缩造成质量问题，混合过程无**溶剂释放，反应放热平稳，不易爆聚；（5）通过实践，使用**工法（KT-CSS工法）可以使漏水裂缝灌浆饱满度达95%以上。其中KT-CSS-8，延伸率25%左右，盾构管片拼接缝、螺栓孔堵漏**；KT-CSS-18延伸率8%左右，适用于裂缝、施工缝、无砟轨道堵漏加固；KT-CSS-4F延伸率3%左右。 北京隧道堵漏专业公司入编《交通运输科学技术新成果推广目录》，中科康泰堵漏技术行业先进。
中科康泰（南京康泰建筑灌浆科技有限公司）董事长陈森森作为隧道桥梁加固堵漏的*参编此书，为隧道水害治理贡献专业创新技术，参编中国建材工业出版社专著《水害治理创新实践手册》，在地铁、高铁、铁路、高速公路、**隧道、桥梁、地下综合管廊、地下车库、引水隧洞、人防工程、水库、大坝、水电站等工程的水害，进行堵漏、加固、维修、抢修、抢险、病害治理、缺陷治理方面贡献了自己的专业知识和多年经验。《水害治理创新实践手册》，将实践中所得到的解决方案提供给行业同人共同研讨、共同提高，助力城市中的水利工程水害治理与防护、隧道水害治理、桥梁修护与防护、灾后重建与生态恢复。而早在在2018年，中科康泰就负责了郑州107 辅道快速化工程 PPP 项目*八项目部隧道主体结构的隧道内结构干裂缝、不规则裂缝、施工冷缝，渗水裂缝、灌环氧（贯穿裂缝）堵漏加固;结构内施工缝、灌环氧堵漏等工程。
中科康泰“油电混合轻便型轨道车运输车”结构优点车架车架材料为Q235-B钢材/铝合金管材蚀性和回收利用性能，保证了动静态刚度、固有频率、碰撞安全性能。车轮车轮采用铸造钢轮与尼龙轮两种，铸钢轮为重载运输时使用，尼龙具有韧性好、耐磨力强、绝缘效果好。设计由轮圆角、塔面斜面、轮缘内侧圆弧等，保证了轨道车在曲线上运行不脱轨、不啃轨。电机采用48-96V直流电机，耐热性好，使用条件比较宽泛，接上48-96V直流工作时，比较高空载转速可达6000转。轨道车的驱动电机采用**定制的轨道牵引直流电机，改型电机体积小、质量轻、牵引力大、噪音小、使用寿命长等特点。是轨道运输车上**电机。电池轨道车的供电源大多是采用锂电池，锂电池容量大、质量轻、体积小、续航能力强、绿色环保，取代了铅酸电池。控制柜供电器柜配有电源锁开关，整套电器设备具有配电保护、短路保护、过流保护、失压保护、零位保护、紧急断电保护、安全标志等，保证了传动性能、控制性能、保护性能安全、准确可靠、紧急情况下能安全停车。操作面板操作面板一般设在车体的座椅旁边，驾驶员人员进行操作，控制面板上有电源总开关、前进、转速、鸣笛、电量显示、后退、前照明灯、后照明灯。 在清华大学国家暗质实验室如何堵漏？
中科康泰改性环氧树脂材料性能如何？中科康泰改性环氧树脂材料性能对比中科康泰改性环氧树脂市场普通环氧树脂产品固含量高（环氧树脂的含量达到95%以上，基本都能达到99%）一般的行业标准环氧树脂含量只有35%，大部分都是溶剂和稀释剂固化强度固化后抗压强度**过C90只有C60左右粘接强度，中科康泰改性环氧树脂产品性能指标更优越，固含量是市面普通产品的、粘接强度、延伸率指标均**同类产品，是目前国内**达到国际先进的堵漏和加固环氧灌浆用材料，经过全国31条高铁16年的使用，11座城市地铁12年的使用，海底隧道、江底隧道、大型水电站地下厂房、地下综合管廊、高原高寒地区高铁、桥梁加固、严寒地区高铁隧道、洞库、海港隧道等工程使用，得到认可，能从根本上解决渗漏水问题。 交通类工程的堵漏维修与加固材料的研究和开发。黑龙江隧道堵漏方案
KT-CSS-4A 潮湿型裂缝封闭胶/耐潮湿强度高特种弹性环氧腻子。北京隧道堵漏专业公司
以KT-CSS-18、KT-CSS-8、KT-CSS-4F为主的配方改性环氧结构胶，其特点如下：1、耐水耐潮湿、抗盐碱抗冻胀，混合后可以在水中固化、粘接，固化时间可调；2、能在0℃以上固化，能在潮湿和干燥界面施工；3、无溶剂，固化后不会因溶剂挥发后而收缩，固含量**过95%以上，固化体系无**溶剂释放，反应放热平稳，不易爆聚；4、环氧固化后有一定的韧性，延伸率在5-25%之间，可以抗汽车或列车通行的时候对结构的震动扰动和荷载扰动；5、低粘度，高渗透，可以灌进0.2mm的缝隙，甚至可达0.1mm的缝隙，利于堵漏效果；6、固化后强度达C50-C60；7、通过实践，使用**工法（KT-CSS工法）可以使漏水裂缝灌浆饱满度达95%以上；8、目前环氧类材料是工程加固类的**材料，抗压强度高，粘接强度好，地下工程无紫外线，不会有造成环氧材料的老化的环境，这样环氧类材料的耐久性就比较好，材料性能指标符合《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》JC/T1041-2007、工程结构加固材料安全性鉴定技术规范GB50728标准的要求。北京隧道堵漏专业公司
南京康泰建筑灌浆科技有限公司是一家有着先进的发展理念，先进的管理经验，在发展过程中不断完善自己，要求自己，不断创新，时刻准备着迎接更多挑战的活力公司，在江苏省等地区的建筑、建材中汇聚了大量的人脉以及客户资源，在业界也收获了很多良好的评价，这些都源自于自身的努力和大家共同进步的结果，这些评价对我们而言是较好的前进动力，也促使我们在以后的道路上保持奋发图强、一往无前的进取创新精神，努力把公司发展战略推向一个新高度，在全体员工共同努力之下，全力拼搏将共同南京康泰建筑灌浆科技供应和您一起携手走向更好的未来，创造更有价值的产品，我们将以更好的状态，更认真的态度，更饱满的精力去创造，去拼搏，去努力，让我们一起更好更快的成长！