热门搜索:
中科康泰(南京康泰建筑灌浆科技有限公司)“一种土木工程桥梁隧道加固设备属于隧道加固技术领域,配有底座,底座的**部固定连接安装座,安装座的*固定连接**座,江苏水池防水堵漏,一号传动带的外侧设有碳纤维布,侧罩内设有均匀涂胶机构,侧罩的*固定连接储胶罩,江苏水池防水堵漏,江苏水池防水堵漏,储胶罩的*规定连接切断装置,**座内设有间歇驱动机构。中科康泰一种土木工程桥梁隧道加固设备属于隧道加固技术领域,配有底座,底座的**部固定连接安装座,安装座的*固定连接**座,一号传动带的外侧设有碳纤维布,侧罩内设有均匀涂胶机构,侧罩的*固定连接储胶罩,储胶罩的*规定连接切断装置,**座内设有间歇驱动机构。切割收集装置,两个纵向切割机构在工作的过程中可以根据实际情况控制碳纤维布的切割宽度,切割推送机构可以对碳纤维布进行切断处理,同时可以将切掉的碳纤维布推送到收集放置机构内,收集放置机构可以对切割后的碳纤维布进行分层储放。间歇驱动机构既能够实现对碳纤维布进行间歇传送,还能够为涂胶和切断工序提供间歇式的驱动,驱动结构简单实用,设备成本低,涂胶、切断以及传送一体成型,对碳纤维布的处理效果好,能够较大地提高桥梁隧道加固处理效率。 注浆加固的施工及应用。江苏水池防水堵漏
盾构施工特点盾构隧道的病害与盾构施工过程、周边地质条件、临近施工等有密切关系,主要体现在如下几点:(1)施工中新产生的裂缝、拼缝不平整形成错台或张开、弹性密封垫质量、橡胶止水带与管片的粘结等施工阶段产生的问题。(2)隧道所处的软弱黏土层长期变形与砂性土层水土流失等特殊地质条件问题。(3)建设遗留问题,如施工期间曾经发生过漏水、漏砂或其它施工险情的区段。(4)设计缺陷及预留不足,主要是当时对结构防水问题的认知深度不足和设计标准缺陷。(5)邻近隧道一定范围内大量工程项目的加卸载活动影响,尤其是“深大近难险”的基坑工程及大口径隧道上下穿越施工,对隧道纵向、横向变形产生影响,进而引起渗漏水。(6)工程建设强度大,设计施工技术力量及管理水平较难以跟上要求,以及其它管理方面存在的问题。 湖北拉筋孔堵漏干货!地下防水堵漏技术。
京沪高铁天窗点维修脱空处理根据设计图纸要求首先对脱空部位进行现场核实,并采用记号笔在混凝土表面进行标识,明确脱空处理范围。(1)根据脱空标识,明确注浆孔位置,注浆孔间排距1.0m×1.0m,孔深为混凝土表面至脱空区域,钻孔孔径32mm,孔内设置中28mm钢管作为注浆管,注浆管与孔壁之间采用植筋胶进行锚固,在保证注浆密室的情况下尽量减少注浆孔的设置。(2)注浆材料采用早凝早强高强灌浆料KT-CSS-303(详细参数详见材料汇总),注浆压力控制在0.8Mpa以内,注浆应从下至上进行,当注浆压力达到设计终压并稳定5min以上、吸浆量很少或不吸浆时结束该孔灌浆,单孔注浆完成后采用木塞进行孔口临时封堵防止浆液倒流。(3)注浆完成后,以孔心为中心,先凿出10cm×15cm×8cm(长×宽×深)楔形孔(孔底长宽尺寸15cm×15cm),并将孔清洗干净并使其内表面粗糙,采用膨胀水泥砂浆或不收缩的环氧砂浆进行封堵注浆孔,(4)施工注意事项1)注浆时于孔口设置28孔口管,并用A级植筋胶锚固于中32注浆孔内,注浆过程中,相邻注浆孔应设置孔口塞,以免跑浆。2)钻孔及埋置孔口管时,应采取必要措施避免刺破防水板,应严格注意保护防水板安全。
在沈阳南北快速干道风雨坛隧道的通车后抗冻胀整治施工中,利用夜间5小时的维修时间,在新材料和新工艺的相结合的新技术措施的加持下,通车后隧道变形缝渗漏水整治可以高效、快捷地完成。采取快速维修的工艺和适合快速维修的材料,及时恢复维修作业面拆除的装饰板,不会破坏沥青路面,分步分次分序分几天进行快速维修,确保了第二天全隧道正常通车,不会因为施工而造成行车的安全隐患。在完成风雨坛隧道二标整治之后,业主单位将一标和三标交由中科康泰施工,体现了业主对中科康泰施工质量的信任。中交基础设施养护集团南京公司与中科康泰达成框架合作协议!
长株潭城际高铁长株潭城际铁路是一条连接长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路,大量桥隧工程穿越华中地区湘江流域及其城镇密集地带,施工期间需要面对运输线和交通站集群、江湖水域地质条件复杂等问题。中科康泰负责了滨市区间内的渗水缝堵漏、拱**掉块修补等全部隧道及车站缺陷整治以及市府站、雷锋大道站的施工缝、伸缩缝、明暗交接缝防水堵漏处理,渗水缝堵漏底板仰拱钻孔泄压排水露筋处理大面积渗水处理等缺陷整治。在长株潭城际铁路的施工中,中科康泰总结出技术《隧道无砟轨道板防抬升的控制灌浆措施》,并且申请了发明**,发表了技术论文。还有总结出来既有线施工,水泥基灌浆材料从地面进行接力泵送技术,解决了水泥材料来回搬运的难题,大量减少了人工搬运成本,环保,干净,可控。对照《中国建筑防水堵漏修缮定额标准》,哪家堵漏公司便宜?湖北拉筋孔堵漏
严寒地区高铁隧道堵漏施工中的抗冻胀综合技术措施 。江苏水池防水堵漏
通车后高速公路隧道结构缺陷与病害整治危险系数高、管控难度大,施工过程中发生行驶车辆与作业区施工人员碰撞事故几率大,容易引起社会关注,造成恶劣影响。因此在维修过程中选择施工快速、**、管理有素的施工队伍显得十分重要和必要。但通车后高速公路隧道结构缺陷与病害整治危险系数高、管控难度大,施工过程中发生行驶车辆与作业区施工人员碰撞事故几率大,容易引起社会关注,造成恶劣影响。因此在维修过程中选择施工快速、**、管理有素的施工队伍显得十分重要和必要。中科康泰堵漏方案采用控制灌浆技术对结构渗漏水进行综合整治,把围岩裂隙、初支和二衬之间渗漏水的根源处理,再处理二结构上的缺陷:把空腔水变成裂隙水,把压力的水变成微压力水,把无序水变成有序水,把分散水变成集中水,从源头上减少、降低出水量,再结合恢复结构原来设计的防水功能、处理结构缺陷,堵漏兼加固,达到综合有效地解决隧道渗漏问题的目标。。中科康泰“车辆荷载下运营交通隧道渗漏水整治技术”被中国工程院周丰峻院士与*们评价结论为:整体达到国际先进水平,其中交通隧道渗漏治理所用的材料性能已达到国际先进水平。江苏水池防水堵漏
南京康泰建筑灌浆科技有限公司是一家有着雄厚实力背景、信誉可靠、励精图治、展望未来、有梦想有目标,有组织有体系的公司,坚持于带领员工在未来的道路上大放光明,携手共画蓝图,在江苏省等地区的建筑、建材行业中积累了大批忠诚的客户粉丝源,也收获了良好的用户口碑,为公司的发展奠定的良好的行业基础,也希望未来公司能成为行业的**,努力为行业领域的发展奉献出自己的一份力量,我们相信精益求精的工作态度和不断的完善创新理念以及自强不息,斗志昂扬的的企业精神将**南京康泰建筑灌浆科技供应和您一起携手步入辉煌,共创佳绩,一直以来,公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针,员工精诚努力,协同奋取,以品质、服务来赢得市场,我们一直在路上!